Een achteruitrijcamera in de auto installeren: stapsgewijze handleiding

Een achteruitrijcamera in een auto installeren: het korte antwoord

Het installeren van een achteruitrijcamera in een auto omvat vier kerntaken: het samenstellen van de camera aan de achterkant van het voertuig (meestal boven de kentekenplaat van op de achterruit), het leiden van de videokabel van de achterkant van de auto naar het display aan de voorkant, het aansluiten van de stroomdraad van de camera op het achteruitrijlichtcircuit en vervolgens het kalibreren van de beeldhoek op uw monitor. De meeste doe-het-zelf-installaties duren tussen de twee en vier uur, onvermijdelijk geen gespecialiseerde vakkennis en kunnen u $100-$300 aan professionele arbeidskosten besparen. In de rest van deze handleiding worden al deze stappen gedetailleerd beschreven, worden verschillende voertuigtypen behandeld en kunt u de veelvoorkomende bedradingsfouten vermijden die de meeste mislukte installaties veroorzaken.

Waarom elke auto baat heeft bij een achteruitrijcamera – en wat de natte zegt

In de Verenigde Staten zijn de federale wet (FMVSS 111) vereist dat alle nieuwe personenauto's die vanaf mei 2018 worden verkocht, in de fabriek worden uitgerust met een achteruitkijkcamera. Dat kwam nadat uit NHTSA-gegevens bleek dat back-upbotsingen ongeveer de oorzaak zijn Jaarlijks vallen er 15.000 gewonden en 210 doden , waarbij kinderen onder de vijf en volwassenen ouder dan 70 de meest kwetsbare groepen zijn. Als u een voertuig bestuur dat vóór 2018 is gebouwd, of een bedrijfswagen, camper, vrachtwagen of ouder waarvan model bezit, is de kans groot dat er geen camera bij de auto wordt geleverd.

Zelfs afgezien van de verplichte vervangen, is het praktische geval voor het toevoegen van een achteruitrijcamera als een auto onderdeel upgrade is sterk. Standaardspiegels laten een blinde zone direct achter het voertuig achter, die bij grotere hoeveelheden en SUV's tot wel 15 meter kan reiken. Een groothoekcamera – het doorgaans een gezichtsveld van 120° tot 170° biedt – verkleinde de blinde zone tot bijna niets. De camera maakt ook fileparkeren sneller meetbaar; Volgens tests uitgevoerd door het Insurance Institute for Highway Safety parkeren bestuurders met camera-assistentie ongeveer 40% sneller op krappe plekken dan automobilisten die alleen op spiegels vertrouwen.

Aftermarket-camerakits bestaan ​​uit ongeveer $ 25 voor een eenvoudig bedraad systeem tot $ 350 of meer voor een draadloze high-definition eenheid met nachtzicht en parkeerrichtlijnen. Het kiezen van de juiste kit voordat u met de installatie begint, is minstens zo belangrijk als het robuuste werk zelf.

Kies de juiste camerakit voordat u ook maar één draad aanraakt

Er bestaat niet één beste camera; er is een beste camera voor uw specifieke voertuig, weergavesysteem en rijbehoeften. Neem deze vier beslissende deuren voordat u een auto-onderdeel voor dit project koopt.

Bekabelde versus draadloze systemen

Bedrade camera's zenden video uit via een fysieke RCA-kabel of een eigen kabel die van de achterkant naar de voorkant van de auto loopt. De beeldkwaliteit is steeds beter — geen signaalcompressie, geen latentie en geen interferentie van andere draadloze apparaten . Het nadeel is dat je 15 tot 25 voet kabel door deurafdichtingen, onder tapijt en langs de bekleding van de stijlen moet leiden, wat tijd aan het werk toegevoegd.

Draadloze systemen verzenden de camerafeed via een 2,4 GHz-signaal naar een ontvanger die op uw monitor is aangesloten. De installatie gaat sneller omdat er geen lange kabel hoeft te worden gelegd. Signaalinterferentie van defecte Wi-Fi-netwerken, garagedeuropeners en andere 2,4 GHz-apparaten kunnen echter de beeldkwaliteit verslechteren. Draadloos is een redelijke keuze voor sedans of bestelwagens waarbij de kabel eenvoudigweg niet netjes kunt routeren, maar bedraad is waar mogelijk de betere langetermijnoplossing.

Montagelocatie: kentekenplaat, carrosseriemontage van achterruit

Het kentekenplaatgebied is de meest populaire montageplek omdat deze zich op een ideale hoogte bevindt – ongeveer 60 tot 90 centimeter boven de grond – om de directe achterste zone vast te leggen zonder grondvervorming. Veel camera's die voor deze plek zijn ontworpen, vervangen het bestaande kentekenplaatframe of bout direct boven de plaat. Als uw voertuig een achterklep heeft met een verschillend te openen glaspaneel, voorkomt het samenstellen van de camera op het carrosseriepaneel in plaats van op het glas dat de kabel wordt belast telkens wanneer het raam wordt geopend. Voor achtercamera's met dashcams is de binnenkant van de achterruit de standaardlocatie, hoog gecentreerd op het glas, weg van de roosterlijnen van de ontdooier.

Nachtzicht en beeldresolutie

Camera's met infrarood (IR) LED's ingebouwd in de behuizing zorgen voor een bruikbaar beeld bij weinig licht, waarbij camera's met alleen zichtbaar licht een zwart of sterk korrelig beeldproducent zijn. Voor de meeste opritten en verlichte parkeerplaatsen in de voorsteden is een camera met een goede gevoeligheid bij weinig licht (zoek naar een luxewaarde van 0,1 of lager) voldoende. Als u regelmatig een back-up maakt in volledige duisternis (landelijke eigendommen, onverlichte havengebieden van 's avonds laat aan het laden), besteedt u de extra $ 20 tot $ 40 aan speciale IR-verlichting. Wat de resolutie betreft is 720p voldoende voor geleidingslijnen en obstakeldetectie; 1080p wordt de moeite waard als je ook van plan bent bewijsmateriaal op te nemen.

De camera passend op uw bestaande scherm

Als je al een aftermarket-hoofdunit hebt met een speciale achteruitrijcamera-ingang (meestal een gele RCA-aansluiting of een eigen connector), gecontroleerd dan of de uitgang van de camera-aansluiting. Als uw hoofdunit een feitelijk triggerdraad heeft die automatisch overschakelt naar de cameramodus wanneer de achteruitversnelling wordt geactiveerd, kunt u een van de hieronder beschreven bedradingsstappen overslaan. Voertuigen met fabrieksinfotainmentschermen hebben een integratieharnas nodig - een plug-and-play auto-onderdeeladapter die het signaal van het scherm onderschept en de camerafeed overlapt - in plaats van een directe RCA-verbinding.

Gereedschappen en materialen die u nodig heeft voordat u begint

Door alles vooraf te verzamelen, kom je de frustrerende uitstapjes naar de bouwmarkt die een installatie van twee uur tot een evenement van de hele dag maken. De onderstaande lijst omvat een volledig kabelde installatie. Bij draadloze installaties kunnen de RCA-kabelspoel en de paneelverwijderingstools overgeslagen worden als de kabellengtes erg kort zijn.

• Achteruitrijcameraset — camera-eenheid, bevestigingsmateriaal, videokabel, voedingskabel
• Paneelverwijderings- / wrikgereedschapset (plastic, om krassen op de bekleding te voorkomen)
• Draadstripper en krimptang
• Stootconnectoren, T-tapconnectoren of soldeerkrimpkousen
• Digitale multimeter (voor het overeenkomstige van de achteruitrijlichtdraad)
• Elektrische boormachine met 5/16" of 3/8" bit (als u een doorvoergat door het metaal van de behuizing boort)
• Doorvoertule (rubber, ter bescherming van kabel die door plaatwerk gaat)
• Elektriciteitstape en/of siliconen zelf-smeltende tape
• Kabelbinders/ritssluitingen (25–30 stuks)
• Draadvis / trekstang (voor het geleiden van kabel achter de stijlbekleding en onder tapijt)
• Isopropylalcoholdoekjes (voor het reinigen van zelfklevende montageoppervlakken)
• Zaklamp of hoofdlamp
• Torx- of kruiskopschroevendraaierset

Eén auto-onderdeel dat veel herstelt over het zien: een kwaliteitskabelboom of gesplitste buis om de videokabel te bundelen en te beschermen, waar deze ook door scharnierpunten loopt of langs delen van de auto die worden gecombineerd aan repetitief. Blootliggende kabel op scharnierpunten is de belangrijkste oorzaak van defecten aan de achteruitrijcamera na zes tot twaalf maanden gebruik.

Stapsgewijze installatie voor een bekabelde achteruitrijcamera in een sedan of hatchback

De ondergronds overwegend het meest waarschijnlijke installatiescenario: een bedrade camera voor kentekenplaatmontage of opbouwmontage, aangesloten op een aftermarket-hoofdunit met een industriële triggerdraad. Lees naast deze stappen de handleiding van uw specifieke camerakit; individuele producten bestaan ​​in connectortypes en kleuren van stroomdraden.

Stap 1 — Koppel de negatieve batterijterminal los

Gebruik een sleutel van 10 mm om de negatieve (zwarte) pool los te koppelen voordat u de voertuigbedrading aanraakt. Dit voorkomt kortsluiting, beschermt de elektronica van de auto en beschermt u. Sommige camerakits staan ​​expliciet in hun handleiding; ze winnen er allemaal van. Laat de terminal het gehele bedradingsgedeelte van de taak losgekoppeld.

Stap 2 — Monteer de camera aan de achterkant

Plaats uw camera boven de kentekenplaat of op de gekozen lichaamslocatie. Als u een beugelbevestiging gebruikt: houd de beugel vast waar u hem wilt hebben, markeringen de boorpunten met een markeerstift, boor geleidegaten en draai de montageschroeven vast. Breng een kleine druppel siliconenkit aan rond elk gat dat door plaatmetaal veroorzaakt om het binnendringen van vocht te voorkomen - een stap die van groot belang is in gebieden met regen of sneeuw.

Voor camera's met zelfklevende montage die op de achterruit worden geplaatst: maak het glas grondig schoon met isopropylalcohol, laat het volledig drogen, trek vervolgens de achterkant van het zelfklevende kussentje en druk de camera stevig aan gedurende 30 seconden. Centreer de lens op het glas, niet op de camerabehuizing. Zorg ervoor dat het cameralogo (indien aanwezig) naar binnen gericht is, richting de cabine van de auto. Als u het logo naar het glas richt, ontstaat een beeld dat onderboven staat.

Stap 3 — Plan en router de videokabel

Dit is de stap die een schone, professionele ogende installatie scheidt van een geïntegreerde installatie. Voordat u ook maar één centimeter kabelinvoert, brengt u het volledige pad van de camera naar de hoofdunit in kaart. Bij een sedan loopt de typische route: via een rubberen doorvoertule in het kofferdeksel of carrosseriepaneel → onder de kofferbakmat → langs het dorpelpaneel aan bestuurderszijde → onder de achterbank → langs de B-stijl → onder de vloerbedekking voor en omhoog achter het dashboard. Bij een hatchback heeft de kabel voldoende speling nodig bij het scharnierpunt om de achterklep volledig te kunnen openen. laat minimaal 12 tot 18 inch extra kabel toe bij het scharnier en zet het enorme met een stuk draadgetouwbuis door het bestaande rubberen jargon tussen de carrosserie en het luik.

Gebruik het paneelverwijderingsgereedschap om voorzichtig de dorpelbekleding en de stijl mogelijk los te maken. Leid de kabel achter in plaats van hem zichtbaar door het interieur te laten lopen. Deze aanpak beschermt de kabel ook tegen voetverkeer en UV-blootstelling. Zet de kabel om de 30 tot 40 cm groot met verbranden, waar deze ook zichtbaar is. Houd hem uit de buurt van het uitlaatsysteem onder de auto en uit de buurt van bewegende mechanische onderdelen.

Stap 4 — Sluit de stroomdraad van de camera aan op het achteruitrijlichtcircuit

De stroomdraad van de camera (rood, in de meeste sets) mag alleen 12V krijgen als de auto achteruit rijdt, zodat het display automatisch overschakelt naar cameraweergave als u terugschakelt. Het achteruitrijlichtcircuit is de juiste bron. U krijgt toegang tot het achterlicht door het binnenste afdekpaneel te verwijderen (grotendeels deur twee tot vier kruiskopschroeven) of door door de kofferbak te reiken.

Sluit de accu tijdelijk opnieuw aan, stel een helper in om de auto in de achteruit te schakelen (met de motor aan en de parkeerrem stevig stevig) en gebruik uw multimeter ingesteld op gelijkspanning. Onderzoek elke draad in de kabelboom van het achterlicht totdat u er een vindt die ongeveer 12 V in achteruit en 0 V in elke andere positie aangegeven. Dat is de stroomdraad van je achteruitrijlicht. Koppel de accu opnieuw los voordat u de verbinding tot stand brengt. Verbind de voedingsdraad van de camera in dat circuit met behulp van een stootconnector of een klein stuk soldeer dat is afgedicht met krimpkous. Gebruik nooit een T-tap-connector (doorborend) op een circuit dat in de buurt van vocht staat — ze corroderen en falen. Een goede stootverbinder of soldeerverbinding omwikkeld met met lijm beklede krimpkous gaat daadwerkelijk langer mee.

Leid de aardedraad van de camera (zwart) naar een schoon, blank metalen aardingspunt in de buurt: een fabrieksaardingsschroef in de kofferbak, of een bout die in het blanke metaal gaat nadat u schuurpapier hebt gebruikt om de verf op het contactpunt te verwijderen. Een slechte ondergrond, een korrelig, vaste of flikkerend beeld en is de meest veroorzaakte oorzaak van problemen met de beeldkwaliteit van de camera.

Stap 5 — Sluit de videokabel aan op de hoofdeenheid

Trek aan de voorkant van de auto de hoofdunit gedeeltelijk uit het dashboard met behulp van uw paneelgereedschap (raadpleeg een voertuigspecifieke handleiding voor uw merk en model als u niet zeker weet hoe de dashboardbekleding uit elkaar valt). Sluit de RCA-videokabel van de camera aan op de gele achteruitrijcamera-ingang van de hoofdunit. Als uw hoofdunit een achteruitrijdraad heeft (vaak blauw/wit), sluit deze dan aan op dezelfde 12V-draad voor het achteruitrijlicht die u aan de achterkant heeft afgetapt - voer deze langs de videokabel door de auto. Deze triggerdraad vertelt de hoofdunit om automatisch te wisselen wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld.

Stap 6 — Sluit de batterij opnieuw aan en test voordat u deze opnieuw in elkaar zet

Sluit de negatieve accupool opnieuw aan en start de auto. Schakel naar achteruit. Het display van de hoofdunit moet automatisch overschakelen naar de camerafeed. Controleer of het beeld met de goede kant naar boven is gericht, in de juiste richting is gericht (niet gespiegeld) en of de hoek het volledige directe achtergebied bestrijkt. Veel camera's hebben een kleine stelschroef op de montagebeugel om de verticale kanteling te wijzigen. Draai deze los, pas de camerahoek aan terwijl u naar de liveweergave kijkt en hem weer vast als u tevreden bent.

Als het beeld horizontaal wordt gespiegeld, controleer dan of de camera een spiegel/normaal-schakelaar heeft (een kleine bewegingsschakelaar op veel apparaten) of dat de hoofdunit een instelling heeft om het analoge camerabeeld om te draaien. Beide zijn veelzijdige oplossingen. Als u helemaal geen beeld krijgt, zijn de eerste plaatsen die u moet controleren: de videokabelaansluiting bij de ingang van de hoofdunit en de voedingskabel bij de achteruitrijlichtkraan.

Stap 7 — Monteer alle kabels opnieuw en zet ze vast

Het beeld ziet er goed uit, duwt u de hoofdunit terug in het dashboard, u alle bekledingspanelen weer op hun plaats (druk elke clip stevig in totdat u deze hoort klikken - clips die vergelijkbaar verkeerd uitgelijnd macht, zullen rammelen op ruwe wegen) en voer een laatste controle uit op alle kabelbinders en kabeldoorvoeren. Elke kabel die los lijkt of in contact zou kunnen komen met een warmtebron of een bewegend onderdeel, moet worden verwijderd en opnieuw worden vastgezet voordat u de klus kunt klaren.

Een achteruitrijcamera installeren op een pick-up of grote SUV

Vrachtwagens en grote SUV's bieden unieke uitdagingen die een sedangids niet volledig uitgewerkt. Op een vrachtwagen wordt de camera meestal boven de kentekenplaat van de achterklep of op de achterwand van de cabine gemonteerd, en moet de videokabel naar buiten langs de bedrail of door de laadvloer lopen - een lange, gebonden lengte die een robuuste kabelbescherming vereist. Gebruik gespleten weefgetouwbuizen of gegolfde buizen voor elk gedeelte dat onder het bed loopt, en zet deze enorme met metalen beklede P-clips, niet alleen met plastic kabelbinders, die bij extreme kou kunnen barsten.

De achteruitrijlichtdraad op de meeste grote vrachtwagens bevindt zich in de achterlichteenheid aan de bestuurderszijde. De toegang is meestal eenvoudig: de achterlichtmontage op de meeste vrachtwagens met carrosserie wordt de deur twee tot vier bouten die toegankelijk zijn vanuit de laadbak met de achterklep open. De totale kabellengte op een grote vrachtwagen met dubbele cabine kan 25 tot 30 voet bedragen Zorg ervoor dat uw cameraset voldoende kabellengte bevat voordat u deze aanschaft; veel voordelige sets bevatten slechts 5,5 meter.

Voor trekopstellingen installeren sommige vrachtwageneigenaren een tweede camera aan de achterkant van de aanhangwagen in plaats van aan de vrachtwagen zelf, met behulp van een aanhangwagencamerasysteem dat stroom en signaal levert via de kabelboomstekker van de aanhangwagen. Dit is een uitgebreidere configuratie, maar biedt zicht achter de trailer in plaats van net achter de vrachtwagencabine – een betekenisvol onderscheid bij het achteruitrijden in een krappe kade of boothelling.

Een achteruitrijcamera installeren versus een achteruitrijcamera: wat is het verschil?

Deze twee categorieën auto-onderdelen worden soms gecombineerd, maar ze veroorzaakte verschillende primaire functies. Een achteruitrijcamera is speciaal ontworpen om te helpen bij het achteruitrijden: hij wordt geactiveerd bij het inschakelen van de achteruitversnelling, biedt een groothoekbeeld naar beneden van de directe achterste zone met parkeerrichtlijnen, en is verbonden met het beeldscherm van de auto. Een achteruitrijdashboardcamera is een opnameapparaat dat aan de binnenkant van de achterruit is gemonteerd en continu werkt terwijl de auto rijdt (en vaak terwijl hij geïnstalleerd staat) en beelden vastlegt van gebeurtenissen die zich achter het voertuig voorkomen. Veel moderne tweekanalen dashcamsystemen combineren beide functies: de voorste eenheid neemt beelden voorwaarts op en krachtige als de hoofddashcam, terwijl een secundaire achtereenheid beelden naar achteren opneemt en ook nuttig kan zijn als achteruitrijcamera wanneer de software van het systeem de achteruitversnelling detecteert.

Als u vooral achteruitrijhulp nodig heeft, is een speciale achteruitrijcamera die op uw hoofdunit eenvoudiger en goedkoper is aangesloten. Als je ook doorlopende opnames van gebeurtenissen wilt - voor verzekeringsdoeleinden, dashcambeelden bij een kop-staartbotsing of parkeerbewaking - is een tweekanaals dashcamsysteem de extra investering van $ 80 tot $ 250 voor een kwaliteitsapparaat waard.

Veel risicovolle installatiefouten en hoe u deze kunt vermijden

Zelfs ervaren doe-het-zelf-monteurs maken deze fouten. Als u eerder op de hoogte bent geweest, kost dat niets; Er is een moeilijke manier om tijd en soms geld te leren.

• Het gevolg van de verkeerde draad voor stroom. Door gebruik te maken van een draad die constant 12V uitvoert (in plaats van alleen), blijft de camera altijd ingeschakeld, waardoor de batterij leegraakt en de camera mogelijk sneller doorbrandt. Controleer altijd met een multimeter voordat u een aansluiting maakt.
• Kabeldoor knelpunten laten lopen zonder bescherming. Een kabel die zonder de juiste bescherming door een deurafdichting, scharnieropening of doorvoergat loopt, zal uiteindelijk door de isolatie schuren. Gebruik altijd een rubberen doorvoertule bij elk metalen gat en een draadboom bij elk buigpunt.
• Slechte aardverbinding. Aarding op uitsluitend metaal een beeld met ruis of helemaal geen beeld. Het contactpunt moet van blanco metaal zijn. Als u niet zeker weet of een blanco metaal beschadigd is, gebruik dan schuurpapier om een ​​kleine ring eromheen vrij te maken voordat u de aardringaansluiting bevestigd.
• Laat niet genoeg spellen over de scharnierpunten. Op hatchbacks, achterkleppen en SUV's met een achterruit die opengaat, zal een kabel die zonder speling wordt geleid uiteindelijk bij de connectoren uit elkaar trekken als het luik opengaat. Zorg voor een royale kabellus op elk scharnierpunt.
• De camera is samengesteld in het pad van ontdooide draden. Met zelfklevende camera's op de achterruit die direct boven een ontdooide roosterlijn worden geplakt, zullen de ontdooide functie in dat gedeelte gedeeltelijk worden ondersteund. Plaats de camera tussen rasterlijnen en niet erbovenop.
• De test overslaan vóór volledige hermontage. Voer altijd een livetest uit terwijl de auto achteruit rijdt voordat u elk sierpaneel weer op zijn plaats klikt. Opnieuw in elkaar zetten en dan een bedradingsprobleem ontdekken, betekent dat je alles opnieuw moet demonteren.
• Een te korte camerakabel kopen. Maak kennis met uw specifieke voertuig vanaf de cameramontagelocatie tot de hoofdunit voordat u deze aanschaft. Voeg 20% ​​toe om rekening te houden met het niet-rechte routeringspad. Het verlengen van camerakabels met RCA-barrelconnectoren verslechtert de signaalkwaliteit merkbaar bij afstanden van meer dan 6 meter.

Problemen met een achteruitrijcamera oplossen die na installatie niet werkt

Als de camera na installatie geen beeld produceert, voer dan de volgende controles uit, in plaats van alles in één keer uit elkaar te halen.

1. Schakel bij het draaien van de motor in de achteruit en controleer of de autoradio überhaupt naar de cameramodus schakelt. Als hij niet schakelt, krijgt de triggerdraad (blauw/wit) geen 12V - gecontroleerd eerst uw achteruitrijlichtaansluiting.
2. Als de hoofdunit is ingeschakeld maar een zwart scherm weergeeft, komt het videosignaal niet binnen. Koppel de RCA-videokabel los en sluit deze stevig opnieuw aan, zowel aan het camera-uiteinde als aan het ingangseinde van de hoofdeenheid.
3. Controleer de voedingskabel van de camera met de multimeter aangesloten; deze zou ongeveer 12V moeten aangeven. Als dat niet het geval is, is de verbinding met de draad van het achteruitrijlicht mislukt.
4. Controleer de aardverbinding met behulp van de multimeter om de continuïteit tussen de aardedraad van de camera en een goede bekende chassisaarde te verifiëren.
5. Als alle bedrading klopt, maar het beeld veel ruis of korrelig is, heeft het aardpad waarschijnlijk een hoge weerstand. Probeer een speciale aardingsdraad helemaal terug naar de minpool van de accu te leiden - dit omzeilt mogelijke correlatie of verf tussen de massabout en het chassis.
6. Als het beeld alleen flikkert of wegvalt wanneer de achterklep wordt geopend, zit de kabel te strak bij het scharnier. Maak de kabel los en verleg hem met meer speling.

De overgrote grote van de mislukte installaties komt neer op een van de volgende drie problemen: een slechte aarding, een losse videoconnector of een verkeerd bekabelde stroomkraan. Door systematisch te controleren in plaats van eindeloze aan draden te trekken, komt u sneller tot het antwoord.

Geschatte kosten: doe-het-zelf-installatie versus professionele installatie

Als u begrijpt wat de klus kost – zowel in geld als in de tijd – kunt u een weloverwogen beslissing nemen over de vraag of u de camera zelf wilt installeren of een autoradiowinkel wilt inhuren.

Professionele installatie is het overwegen waard als het voertuig een bijzonder moeilijk kabelrouteringstraject heeft (sommige Duitse luxe auto's hebben speciaal gereedschap nodig om de bekleding zonder schade te verwijderen), als de integratie van de fabriekshead eigen kabelboomadapters vereist die moeten worden bepaald, of als u gewoon niet op uw gemak bent met het werken met voertuigbedrading. Voor de meeste reguliere voertuigen die niet geschikt zijn voor de bedradingsconcepten zijn die betrokken bij de installatie van een achteruitrijcamera, maar tot de eenvoudigere elektrische genomen in de auto - eenvoudiger dan een volledige stereovervanging en waarvoor geen gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig is.

Onderhoud van uw achteruitrijcamera voor betrouwbaarheid op lange termijn

Een goede omgekeerde achteruitrijcamera zou effectief effectief moeten functioneren, maar een handvol onderhoudsgewoonten zorgt ervoor dat hij op zijn best blijft werken. Maak de cameralens regelmatig schoon; straatvuil, modder en watervlekken verminderen de beeldhelderheid, en op een camera die laag bij de kentekenplaat is gemonteerd, hoop vervuiling zich snel op. Een microvezeldoek en elke paar weken een spray glasreiniger is alles wat nodig is.

Inspecteer de kabel één keer per jaar op de scharnierpunten en doorvoertules. De externe isolatie van camerakabels bestaat meestal uit dun PVC, en herhaaldelijk voorkomen op één punt kan haarscheurtjes veroorzaken waardoor vocht naar binnen kan dringen. Als u merkt dat het beeld alleen bij nat weer verslechtert, is een kabelmantel op een buigpunt waarschijnlijk de boosdoener. Het vervangen van een kort stuk kabel door een goed beschermd stuk is veel goedkoper dan het vervangen van de hele camera.

Controleer bij camera's die op de buitenbehuizing eenmaal per jaar het bevestigingsmateriaal zijn gemonteerd. Trillingen op de weg kunnen na verloop van tijd schroeven losmaken, en een camera die zelfs maar een paar graden verschuift, zal de kijkhoek effectief veranderen. Een origineel draadborgmiddel op de montageschroeven tijdens de installatie elimineert dit probleem grotendeels volledig.

Als het voertuig regelmatig in een visuele wasstraat wordt gewassen, wordt het gewassen tijdens het wassen van de cameralens en eventuele blootliggende kabelingangen tijdelijk met schilderstape. Water onder hoge druk dat op een camerabehuizing of een doorvoertule wordt gericht, kan water langs afdichtingen dwingen die geschikt zijn voor het regenen, maar niet voor directe drukstralen.