Die casting aluminium legering automotive onderdelen zijn een belangrijke stuurprogramma voor lichtgewicht en het verbeteren van de prestaties van de auto. Met behulp van hogedrukafgietsel is aluminiumlegering vervaardigd in complexe structurele componenten, ter vervanging van traditionele stalen componenten. Hierna volgen de kerntoepassingen en functies:
1. Powertrain componenten
Motorrandapparatuur:
Cilinderkopkap: verzegelt de bovenkant van de motor. Gestekte aluminiumlegering is bestand tegen vervorming op hoge temperatuur en is 40% lichter dan gietijzer.
Oliepan: vervangt stalen stempelen en lassen, door een uit één stuk gevormd ontwerp dat olielekken voorkomt en NVH vermindert (geluid, trillingen en hardheid).
Transmissiesysteem:
Kleplichaam/koppelingsbehuizing: interne oliedegangen zijn direct gegoten, waardoor de bewerkingskosten worden geëlimineerd en een soepele verschuiving met precisie zorgt.
2. Body- en chassisstructuren
Suspensiecomponenten:
Stuurknokkel: hoogwaardig aluminiumlegeringen (zoals A356-T6) worden gebruikt in gebieden met een hoge belasting om het gewicht te verminderen en de responsiviteit van de suspensie te verbeteren.
Regelarm: Die-casting vervangt stalen stempelen en lassen, waardoor het aantal onderdelen wordt verminderd (bijvoorbeeld van vijf tot één). Lichaamsframe:
A/B-pillaire versterking: Aluminiumlegering van de dobbelsteen wordt gebruikt in het absorptiegebied van de botsingsenergie, het in evenwicht brengen van lichtgewicht en veiligheid.
3. Elektrische drive en nieuwe exclusieve componenten van energie
Batterijsysteem:
Batterijbehuizing: een verzegelde gegoten aluminiumlegeringskist, waterdicht, stofbestendig en afgeschermd tegen elektromagnetische interferentie (vergelijkbaar met Tesla's geïntegreerde gegoten chassis).
Motoruitkering: de koelvinnen zijn integraal gevormd met de behuizing om de koelefficiëntie voor de motor van de elektrische voertuigen te optimaliseren.
Laadsysteem:
Inlaatbehuizing opladen: vlamvertragende aluminiumlegering die wordt gegoten om te zorgen voor hoogspanningsveiligheid met elektrische contact.
4. Thermisch beheersysteem
Koelmodule:
Radiatorframe: een traditionele stalen gelaste component is vervangen door een aluminiumlegering die gaat afsterven, het gewicht verminderen met 30% en het integreren van koelkanalen.
Turbocompressor Intercooler behuizing: een hoge temperatuurbestendige sterfte, het verkorten van het inlaatluchtkoelpad en het verbeteren van de motorefficiëntie.
5. Interieur- en buitenafwerkingen
High-end trims:
Wielafdekkingen/grillframe: oppervlakte -anodiseren of elektropleren voor een metalen afwerking en corrosieweerstand. Functionele geïntegreerde componenten:
Deurslotbeugel: zink-aluminium legering dobbelsteen-casting zorgt voor slijtvastheid en langdurig gebruik zonder los te maken.
